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首先我们来到外观篇： 本田两厢飞度 1.5MT 清新时尚，灵气诱人！ 飞度可以说是一款少有自诞生日起就备受国内消费者关注的小型车，从以前的三厢飞度下线，到适时的两厢版的上市，可以说给我们近期的FIT FANS带来了不少的惊喜。  
 
在下线以前，广大业界人士可能会想，两厢的飞度和三厢的飞度可能没有什么改动的地方，唯独是尾部不同罢了，但当你见到实车以后你才会发现两厢的外形和三厢外形给人截然不同的感觉，前大灯的面积扩大了不少，略呈微鼓三角形，看上去形态可爱，显得炯炯有神。丰满而又圆润小巧的侧身，尾灯设计也让我们眼睛一亮，独特的两对红百组合灯给两厢飞度增添了几分灵气。在车高保持不变的情况下，整车长度和三厢相比有所减小，但是由于采用了掀背式尾门设计，车身后半部分的造型变化非常大，车身比例比三厢版匀称得多，消化了以前三厢飞度的尾部设计，平息以前业界带来的众多说法。笔者曾听广本接待人员有这样的见解：“其实最好不要把两厢飞度和三厢飞度放在一起比较，它们虽然采用相同的平台，但却是由两名设计师分别设计，风格差异很大，基本上可以算作两个不同的车型”，想想确实有一定的道理。 北京现代伊兰特1.6MT 意想不到的喜悦： 印象中，无论是音乐、服饰、电影或是汽车，韩系一向是日系的追随者。不过近几年，韩系产品在模仿的同时更注重个性化的创造，经过种种努力，韩系车已日渐在众多车系中脱颖而出，自成一体。 伊兰特那充满个性的外型，充分展示着自己的与众不同，与凯越那硬朗的线条比起来，伊兰特可以说是由柔和的曲线构成的，空气动力学的应用降低了风阻系数、光滑的车表减少了风阻，使驾驶更为安静。  
 
它的前脸看上去很有攻击性，发动机罩上两条粗棱线向前延伸至小而突出的水箱格栅，镀铬垂直散热格栅在视觉上降低了整车的重心，带有强烈的前冲感，和网友们讨论较多的凯越和福美莱外形相比有着自己独特的地方，难怪现在市面上开依兰特的人越来越多，而且不论是发动机盖、散热格栅、保险杠，还是顶灯，都体现出别致的外观。 从侧面看，车表的镀铬饰条减少了车身被划伤的概率，此外，“伊兰特”还配有独特的一次成型的五辐15英寸合金车轮。从后部看，车身后部的设计全面降低了行车阻力，并减少了风噪，使汽车行驶效率显著提高。从车尾看，车尾组合灯、保险杠和后部车身的重新设计，使整车达到了稳定与运动结合。 上海大众POLO 1.4 MT：我很小，可是我很强。 大众现在的POLO剩下的秘密已经不多了，只有一个最大的悬念——价格，从近期我们消费者的反应中和国内众多同档次小车相比如果定价再低点，它将如虎添翼，市场前景一片光明。  
 
POLO的外形很有味道，主要是由于那两对圆圆的眼睛，虽然在今天我们和其它两款车相比缺少那么一点灵气，但以德系一贯沉稳的风格，笔者认为也是十分的喜爱。车身造型也挺时尚。风窗玻璃采用粘贴式工艺，这种工艺使车子外观感觉浑圆、流畅，自然就显得很有档次。和市面行走的三厢相比我们更加感觉和谐，不像那个高耸的尾巴是硬加上去的，两厢可以说是紧凑型家轿的典范，中网格栅的造型很大方，比它上一级的车子的这方面还要大方。由于罩了两遍清漆，整车的外观光滑、靓丽。但是如此高档的车居然还在使用传统的钢铁轮圈，让我感觉了其经济性的一面。
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